[Brillia Tower Kitahama(ブリリアタワー北浜)] 参观MR!北浜区域期待已久的新建公寓!![上篇][Sugoroku]

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*这篇博客文章最初是用日语写的,并通过AI进行了翻译。来自Sumu-lab编辑部


大家好!

很高兴在8–9月收到了很多购房咨询,但不知不觉距离上篇文章已经过去一个月了……
包括私信在内,单月新咨询超过15件,持续沟通的读者也很多——每天多次查房源、联络,忙得不可开交。现在本职工作稍微稳定了,如您在购房/卖房方面有困惑,欢迎随时咨询。

另外,我最近还做了一场约1小时的讲座,主题是大阪公寓市况与重点再开发。
感谢各位到场(以及之后大量的提问和私信)!10月我会在博客上做个简要总结。

本次带来Brillia Tower Kitahama(ブリリアタワー北浜)的样板间探访与预计价格的思考。

预计2028年5月竣工。北浜区域最新的二手塔楼“Proud Tower Kitahama(プラウドタワー北浜)”建成于2020年,这将是时隔约8年的新竣工塔楼。

同一片区的Cielia Tower Kitahama(シエリアタワー北浜)也即将开售,目标2029年2月竣工。同区域、相近规模的两座塔楼同场销售并不常见。

也期待两者正面竞争促使价格下探;关于价差、配置与概念的差异,我会持续跟进。

顺便说一句,Brillia Tower Kitahama 的样板间预约并非那种超热门盘的“拼手速”。感觉更像是根据问卷筛选了一批第一轮和第二轮的优先到访……
第一轮来访者里医生似乎不少——也许只是我的体感。

话不多说,进入正题!


项目概况

  • 名称:Brillia Tower Kitahama(ブリリアタワー北浜)
  • 地址:大阪市中央区今桥1-9-1
  • 规模:地上31层
  • 总户数:142户(销售121户,非募集21户)
  • 交通: 大阪地铁堺筋线“北浜”站步行2分(3号出口) 大阪地铁御堂筋线“淀屋桥”站步行8分(8号出口) 京阪本线“北浜”站步行3分(28号出口) 京阪中之岛线“难波桥”站步行6分(4号出口)
  • 户型:1LDK–3LDK
  • 专有面积:40.06–156.27 m²
  • 交付:2028年7月下旬(计划)
  • 开发商:东京建物
  • 物业:东京建物Amenity Support
  • 设计:建筑/设备 IAO竹田;结构 锅冶田工务店
  • 施工:锅冶田工务店
  • 论坛:Brillia Tower Kitahama 感觉如何



设计



东京建物的 Brillia Tower 系列,太棒了!

近期例子有Brillia Tower Dojima(ブリリアタワー堂島)、Brillia Tower Minoh Senba(ブリリアタワー箕面船場)、W TOWERS Minoh Senba(W TOWERS 箕面船場)等,外观与公区品质都很出色。

东京的Brillia Tower Nogizaka(ブリリアタワー乃木坂)据称达每坪约2000万日元,仍然超高倍率抽签,下一期似乎还要涨价——品牌势头很猛。

本次的 Kitahama 外观同样优秀——大面积玻璃幕墙,风格利落。

转角户型采用10连FIX窗,走廊中间的户型也有FIX窗,视野通透的朝向/楼层,景色将十分震撼。

大面积FIX窗意味着阳台较小;这里亦如此。注重景观的人会喜欢,但若常在阳台晾晒或休闲,就可能算减分。

大阪的 City Tower 系列也类似,例如 City Tower Nishi-Umeda(シティタワー西梅田)强调窗面量,外立面同样很“型”。



主入口位于西北角。
入口动线有大量绿植,双层挑高的门厅配合灯光,空间会很明亮。

体量较小、且不临主干道——远距离辨识度/地标性不算高,但近看质感会很强。

孩子从这扇门出去,就在眼前的Kahei 小学(開平小学校)上学……很美好。

前阵子去看 The Kitahama(ザ北浜),恰好碰上小学生放学,孩子们的气质也很优雅。
(想到他们乘“全景电梯”上下学,就有点羡慕!)





配置

按楼层/面积分为四档:
  • 40㎡段:Superior(14户)
  • 60–80㎡段:Executive(102户)
  • 100㎡段:Premium(20户)
  • 130㎡+(30/31层):The TRAD(6户)
The TRAD无需多言;本文聚焦更多人会考虑的 Superior 与 Executive。

Superior

  • 厨房台面:Fiore-stone ◎
  • 感应龙头 ◎
  • 洗碗机 ◎
  • 有水箱马桶 ×
  • 浴室支架灯 ×
  • 盥洗台人造石 ◯
  • 地暖 ◎
  • 入户电子锁 ◎
  • 可视门铃(带摄像) ◎
  • 客厅吊顶卡式空调 ◎
40㎡多为单身客,或更看重区位/外观。但有水箱马桶与支架灯确实偏“出租感”,哪怕略加价也希望上调配置。

总体来说单身已绰绰有余,但能看出一定“控本”。

Executive

  • 厨房台面 Fiore-stone ◎
  • 感应龙头 ◎
  • 洗碗机 ◎
  • 多功能水槽 ◎
  • 低背马桶+独立手洗台 ◎
  • 浴室筒灯 ◎
  • 盥洗台 Fiore-stone ◎
  • 地暖 ◎
  • 入户电子锁 ◎
  • 可视门铃(带摄像) ◎
  • 客厅吊顶卡式空调 ◎
Executive 满意度会很高,足以称“高端公寓”。(不过 Dojima 的用料更猛。)

新房年年涨,虽有首次置业者,但以换房客/投资客为主,更需“价配相符”。若配置降级,会直接影响决策。

其他:

  • 各层垃圾间
  • 层高:2.6 m;30/31层(The TRAD)2.8 m
  • 内走廊
各层垃圾间是“必配”,但这里空间较小,仅双开门内一隅。每层仅3–6户,容量也许足够,但与大体量塔楼不同。 (我还在册页上看到按星期分类的标注——下次确认)

2.6 m 层高在低层也能实现,值得称赞。一般塔楼多为2.5 m;也有 Dojima、GGO North、Branz Tower Osaka Umeda 等做到2.7 m。2.6 m 已令人满意。

内走廊也是亮点!Brillia 系列的走廊·入户门很讲究;Kitahama 比其他塔楼更“下本”。

29层以下白色为基调,高级感强。


看看这扇入户门!连同玄关凹位都很大,颜值相当能打。

这就是“亿元级公寓”的气场!花上亿日元,真的要物有所值。Brillia 从玄关就展现了诚意。

30–31层 The TRAD 更上一层楼。
据现有价目表,入门就约4亿日元——奢华理所应当,但这扇门的美感确实惊艳。

Dojima、Minoh Senba 等 Brillia 项目艺术感很强;包括本次的 Kitahama 在内,我觉得 Brillia 的设计领先其他开发商一截。说真的,如今房价走高、利润不薄,希望更多开发商在“玄关这一眼”上加把劲。





公区

门厅大堂

完整的双层挑高!

对这个体量来说把整个门厅做成双层很加分;西面和南面均是整面玻璃,光线充足。

门厅内也有绿植,加上玻璃外侧的景观带,氛围宁静。
最近 Geo Tower Osaka Juso 的门厅·休息室也加入了绿植,也许这种风格会越来越多。



19层景观会客厅

公共设施非常精简:仅门厅和19层景观会客厅。 过多公区未必常用,且会抬高管理费;对小体量项目来说可以理解,但我确实还希望能再多一个。 (实际上并无礼宾,但管理费却……很高)

会客厅位于东北角,白天可望中之岛公园与河景,夜晚则是梅田夜景。天神祭的烟花应该也很美,当天人会很多。

尽管只有这一个设施,但面积与东北角I户型相同为83 m²,沙发与桌椅数量充足,使用感强。叠级吊顶的设计,很有 Brillia 味道。





区位

  • 大阪地铁堺筋线 北浜站:2分
  • 京阪本线 北浜站:3分
  • 京阪中之岛线 难波桥站:6分
  • 大阪地铁御堂筋线 淀屋桥站:8分
附近没有JR,但8分内覆盖4站4线,非常便捷。

表面上离得最近的是堺筋线北浜(2分),但考虑线路功能,实际更常用的可能是御堂筋线的淀屋桥。

去梅田:可从北浜上车,在南森町换乘到东梅田,或步行至淀屋桥继续。考虑换乘成本,后者的使用者或许更多。

随着大阪IR确定,中之岛线有延伸规划;将来也许能从难波桥直达梦洲。不过现实里,从本町换乘中央线更快;在北浜生活的人对中之岛线的依赖程度会各不相同。



更好的消息是:北浜与淀屋桥之间有地下通道。风雨、酷暑严寒时能“全程地下化”通勤,体验很棒。

通道基本是通行功能(商铺很少),但对通勤便利的提升非常明显。离北浜出入口步行2分钟后,几乎不淋雨就能到淀屋桥!此外,北浜/淀屋桥多栋写字楼可从地下直达,如在该片区上班,或可几乎不淋雨到公司。



超市方面:The Kitahama 下方有 Fresco 步行3分,Life 7分,KOHYO 10分;药妆有Sugi 药局,购物便利性不错。

北浜也以美食著称。相较天满、福岛,这里更偏时髦咖啡与高端餐厅。常外出就餐的人会很喜欢。亲子家庭向的店较少,单身/丁克更合适。

我常在 GOKAN(五感)北浜本店买手信。去样板间的朋友,不妨顺路看看。

与既有塔楼的比较

前文认可了本案的通勤便利(最短2分),但与二手塔楼比一比:
  • The Kitahama(ザ北浜):直连北浜站
  • Kitahama Mid Tower(北浜ミッドタワー):直连北浜站
  • Proud Tower Kitahama(プラウドタワー北浜):至北浜站1分
像中津一样,北浜也有“站直连”塔楼——若追求极致通勤,二手更占优。明年开卖的 Cielia Tower Kitahama 虽可用多条线路,但到任一车站都需4分以上,与本案相近;仅从区位看,既有塔楼更胜一筹。 (而且既有塔楼的体量也更大)

尽管如此,The Parkhouse Osaka Umeda Tower(ザ・パークハウス大阪梅田タワー)在中津相较三座“站直连”塔楼并不占优,却仍边涨价边热销。我会持续关注本案的去化。

归根结底,还是看“价格”……

篇幅已长,先到这里!
预计价格的思考放在下篇。

敬请期待!!



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