京都最南端の新築分譲マンションを京田辺市へ見に行く「ポレスター三山木駅前」【kyoto1192】

[スムラボ編集部より] 本ブログ記事の情報は投稿日時点のものです。現在の販売情報はLifull Homesをご参照下さい。

京都最南端の新築分譲マンションは？

マンション価格の高騰に伴い、特に最近は高くても売れる京都市内中心部に新規マンション計画が集中してきた。

一方、郊外では新規供給がすっかり途絶えてしまったような感覚がある。

そういえば、宇治・六地蔵のタワーマンション「クラッシィハウス京都六地蔵」はどうなったのか。

気になって調べてみると、公式サイトには「完売御礼」。

これで宇治市内の新築分譲マンションも、いよいよ見当たらなくなった。

かつて京都南エリアのマンション供給を牽引してきた睦備建設の新規供給も聞こえてこない。

京都南エリアのマンション市場は、ずいぶん寂しくなってきた。

そういえば、新田辺駅前にもマンション計画があったな・・・と。

調べてみると、こちらも「完売御礼」。

近鉄新田辺駅徒歩1分の好立地。さすがに売れるよな、と一人納得する。

さらに新田辺より南、三山木で「ポレスター三山木駅前」というマンションが販売中なのを発見した。

京都南部、いや京都最南端の新築分譲マンションか。

見に行くか。

京都のパタゴニア（最南端）へ。

そう思い立ち、家を飛び出した。

近鉄「新田辺」駅東口へ降り立つ

新田辺駅に到着した。

ホームから建築現場のクレーンが見えた。

あれに違いないと、その方向の改札を出た。

駅の外に出ると、なんだか以前訪れた新田辺駅の記憶と様相が違う。

反対側に出てしまったと気づいた。

駅前の街はどこか寂しげな雰囲気だった。

「ボンド」という店が見える。

「立ち呑み酒房かたりべ」。

さらに天国「ヘブン」までもあった。

シャッターが閉まった店舗が並ぶ。定休日なのか、営業していないのかよくわからない。

なんとも独特な駅前だ。

街が独特な輝きを放っている。

奥に駅のホームから見えた建築現場が見えた。

近鉄京都線は、1928年に奈良電気鉄道として開業した。新田辺駅も三山木駅も、その開業時から存在する歴史ある駅だ。

1966年には近鉄による新田辺住宅地の分譲が始まり、沿線の住宅開発とともに駅を利用する人も増えていった。

一方、駅東側には昔からの商店街が残る。

京都府の資料を見ても、現在の新田辺駅東側は既存商店街の空き店舗が目立つエリアとして課題に挙げられている。

なるほど、目の前に広がる光景にも街の歴史が重なっている。

クレーンが建つバリケードに近づくと、標識には開発者／阪急阪神不動産とあった。

新築分譲マンションかと思いきや学生マンションだった。

同志社大学京田辺キャンパスへ通う大学生ターゲットだろうか。

低層住宅の街並みに、パチンコ店が現れるからビックリする。

さらに進むと渋い通りが現れた。

「スナツク姉妹」なんてのもある。

白い印象的なマンションはエクセルハイツ新田辺、1981年建築。

駅東側は昭和の色を残し、時間が止まっているようだった。

駅前留学もオンラインの時代、駅前に行く必要もないかもしれない。

ただ時代が一周して、古いものが新しくも感じる。

この街には、この街の時間が流れている。

西口の「サンメゾン新田辺駅前」

西口へ向かう。

こちらにもボンド、「スタンドボンド」。

反対側は「手作り弁当ボンド」だ。

「ミニボンド」なるものもある。

この辺り一帯は「ボンド」が仕切っているのか？

上京区の千本通にある立ち呑み「BOND」とは何か関係があるのだろうか。

駅前に立つ一休さん像。

その前に立つのが「サンメゾン新田辺駅前」。

2027年1月完成予定、総54戸。

すでに完売御礼となっている。

口コミサイトで価格を見ると、

5,370万円～6,660万円。

坪単価258万円～298万円。

さすが、駅徒歩1分。

郊外の駅前マンションとはいえ、なかなかの価格帯だ。

それでも完売している。

注目を集めそうな立地だが、口コミが少ないのはなぜだろう。

しかし田辺まで来ると、マンション名に「京都」がつかないのか。

城陽市なら「プレサンス京都城陽」と京都がつくのだが。

田辺市あたりで「京都」アピールが合わなくなるのか。

マンション名にも地域の境界線があるようで面白い。

周囲を歩いてみる。

建築現場が見え、近づくと京都田辺中央病院の建て替えだった。

更地も見える。西側は街が動いている。

ラーメン店には順番待ちができている。

ここはグッと堪えてスルー。

西側にはボウリング場もある。王将もある。

JR京田辺駅まで歩き、平和堂に入る。

ミスタードーナツで街の人の声をバックにコーヒーを飲む。

ドーナツに幸せそうにかぶりつく子供達と過ごす時間が大好きだった。

ミスドがある街は良い街だ。

十数年ぶりの三山木へ

久しぶりに三山木に行こう。

十数年ぶりだ。

広告会社時代、睦備建設が三山木で「パデシオン」を分譲するというので、マンションギャラリーに営業に行った記憶がある。

その頃の駅前には何もなかったような……。

正直、記憶がほとんどない。

営業車で行ったので、街を歩いていない。

今回は新田辺から歩く。

同志社前を越え、142号線を歩く。

建築現場のクレーンが見えた。

これがポレスター三山木駅前。

住所は京都府京田辺市三山木。

総戸数56戸。

現在の販売価格は先着順で4,999万円～5,499万円。

京都市内ではなかなか見られない全邸南向き、全邸3LDK、駐車場100％確保。

近鉄「三山木」駅徒歩2分、JR「JR三山木」駅徒歩2分。

京都市内のマンション価格が高騰するなか、郊外ならではのゆとりを感じるスペックだ。

駅前を歩いてみる。

駅前にはケーキ屋さんにパン屋さん、健康的なお店が並んでいる。

もちろん立ち飲みはない。

奥に見えるマンションに近づく。

「パデシオン三山木駅前Ⅱ番館」。2015年竣工、44戸。

私が営業に来たのはⅡ番館ではなかった。

目の前にはスーパーとドラッグストア。

さらに駅裏を探そうと回る。

整備された公園。

まだ築浅に見える上質な住宅地が広がっていた。

駅前でも1日400円のパーキング。

現れたのは、私が営業していた「パデシオン三山木駅前ザ・グランドレジデンス」。

2014年竣工、117戸。

営業に訪れたのは竣工前なので、2013年だったのか……。

リーマンショックを境に、会社の業績は右肩下がりだった。

売上を求め、京都市内からどんどん外へ活路を求めていた。

街を見ようなんて余裕はなかった。マンションギャラリーを訪れるだけで、完成した現地を見ることもなく、十数年が過ぎた。

結局、仕事を受注することはできなかった。

目の前に立つと、東南方向に何も遮るものがない。素晴らしいロケーションだ。

良いではないか。

あえぎあえぎ、もがいていた自分が成仏したようだった。

当時、営業車で訪れた街を、今こうして自分の足で歩いている。

あの頃はマンションを売るために街へ来ていた。今は街そのものを見に来ている。

十数年経って、ようやく三山木の街を歩いている。

この街がこれほど整然としているのにも理由がある。

1986年、同志社大学京田辺キャンパスが開校。

その後、1996年には三山木地区の土地区画整理事業が認可され、駅前広場や道路、公園などの整備が進められた。

JR・近鉄両線の高架化も進み、2005年には三山木駅の高架化が完成している。

大学のある街、学研都市の北の玄関口。

そうした役割を担うため、駅周辺は一体的に整備されてきた。

新田辺が既存の市街地を更新しながら発展してきた街なら、三山木は新しい街区を計画的に整えてきた街だ。

実際に歩いてみると、その違いがよくわかる。

周囲にはまだ新しそうなシャーメゾンの高級賃貸住宅が見える。

ただただ明るく、眩しい。裏も表もなさそうな街。

駅前には生活に必要な店が揃い、道路は広く、住宅地も整っている。

一方で、新田辺の東口にあったような雑多な街の面白さとは違う。

同じ京田辺市内でも、駅が違えば街の表情はこれほど変わる。

最後は新田辺で締めて帰ろう。

今日一日の円を閉じる。

JRは本数が少ない。

ホームでひたすら待つとする。

再び、新田辺へ

再び新田辺へ戻ると、スタンドボンドは営業中。

カウンターで赤星の大瓶を注文する。

三山木か、新田辺か。

立ち飲みが好きで、昭和の匂いが残る街に惹かれる私なら、当然、新田辺を選ぶと思うかもしれない。

ところが、もし私が車を所有し、これから新婚生活を始めようとしているなら、三山木を選ぶかもしれない。

妻のこと、生まれてくる子供のことを考えると、整然と区画整理された新しい街のほうが暮らしやすいのではないか。駅前にスーパーやドラッグストアがあり、車での移動もしやすい。そんなことを考えてしまう。

もちろん、新田辺に地縁があれば話は別だ。昔から知っている街、馴染みの店、積み重ねてきた暮らしがあるなら、そちらを選ぶ理由は十分にある。

自分が好きな街と、家族と暮らしたい街は、必ずしも同じではないのかもしれない。

そんなことを考えながら、赤星をあおる。